oyama日語

你說的應該是"俺は",一句話的開頭，”俺“的意思是”我“，所以翻譯過來是我是····

oyama折疊自行車

去當地車行看，400圓的不用怎么推薦，這價位的都差不多一樣

較好的國內折疊車品牌還要屬大行DAHON了，建議你買能調節(jié)大小的，車座車把等高度都可調節(jié)這樣小孩子以后長大了也能騎，還有萬一他膩了你也能騎，不至于浪費

歐亞馬官網

http://www.nokia.com.cn/

歐亞馬折疊自行車價格

上周剛入手了大行kc083，也就是行貨的sp8,2735送包車鎖……之前沒看過歐亞馬CR16，不過剛剛看了看網上的配置單體會如下：1、CR16的后撥x4略微差于p8的x72、雖然CR16自帶前撥，但實際上2010的sp8同樣有前撥加裝口，在升級上有更多的空間3、CR16采用的是CST20*1-1/8寸超輕高壓五色公路專用輪胎，比較窄的好處是速度快，但不如p8的大蘋果輪胎操控感強其他不論涂裝還是鎖扣專利技術，車體設計，用料以及價位都差不多，網上說專賣店價格在2600-2800之間，這兩款之間的差距確實非常小，也難怪你會糾結，在不考慮我說的這些差距的情況下，就看試車的感覺吧，我對歐亞馬的感覺是上路車體震動比大行的強烈，原因很可能是因為車胎寬度……

歐亞馬屬于什么檔次

個人看好灰鼠。

就你選擇的金剛2.0及灰鼠雷蒙比較，雷蒙占優(yōu)。

首先是車架上，雙方都是高碳鋼車架，這個沒什么差異。但是在管型上，雷蒙用的是八角管做為主梁，而金剛是普通的扁管。外觀上雷蒙的八角管更好看，而且從制造的角度而言，灰鼠的工藝及成型技術顯得要強過比爾萊斯。其次是頭管，雷蒙是隱藏式頭管，而金剛是普通的頭管。這也是雷蒙要強過金剛的地方，由此牽出雙方折疊立管的差距，因為配合隱藏式頭管的折疊立管，不管是在管徑及管壁厚度上，都要比配合普通頭管的折疊立管要強很多。

然后是折疊器。做為一臺折疊車的關鍵技術—折疊器上面，雙方顯得沒什么差異，都是有申請專利的折疊器，而且在外觀及折疊方式上都沒有什么太大的差異。

再看變速系統(tǒng)。這是廣東品牌強過天津品牌折疊車的地方。天津的折疊車現在還沒掌握變速功能，所以天津的折疊車很少有搭載變速系統(tǒng)的。兩臺車比較，雷蒙是7速，金剛是6速，雷蒙多一個檔位?？刂破鞣矫?，雷蒙是轉把、金剛是指撥。這個沒有什么單純的好壞，只是個人使用習慣的問題。但指撥在折疊立管折疊情況下，會被折疊的車架擠壓變形，這是要特別注意的地方。

剎車系統(tǒng)。雷蒙是碟剎，金剛是V閘，這是我認為雙方差異最大的地方，也是雷蒙最大的賣點。因為誰都知道，碟剎的價格貴，效果比V閘好。而且折疊車裝配碟剎，對車架的精度，組裝工藝及碟剎的調試技術都有很高的要求。因此市面上現在有搭配碟剎的折疊車只有大行和歐亞馬，灰鼠應該算是第三家。（這方面我也不是很確定，可能市面上也有其它品牌裝配碟剎，只是我不知道而已，大家估且一笑置之。）

輪組。這方面雙方都差不多，只是金剛是彩胎，灰鼠是黑胎。這個對品質沒有什么影響，只是個人喜好而已。

附件。雷蒙有配塑料泥板，而金剛沒有。在雨天騎行或是過水地的時候，有塑料泥板肯定會好些，至少后輪帶起的泥水不會濺到騎行者的后背。另外雷蒙是折疊式腳踏，而金剛是普通的非折疊腳踏，這明顯雷蒙占優(yōu)，因為誰都知道折疊腳踏比普通腳踏貴，且折疊腳踏使用更方便。

最后從兩家工廠而言，灰鼠的歷史不如比爾萊斯長，但灰鼠是一開廠就是專業(yè)生產折疊車，生產折疊車的歷史明顯要長過比爾萊斯，比爾萊斯只是近幾年才開始生產折疊車。另外，比爾萊斯所謂的10秒折疊，我個人認為這是個抄襲的廣告詞而已。明顯是抄襲天津GOGO的1秒鐘折疊。就灰鼠的雷蒙和金剛，雙方在折疊方式并沒差異的情況下，都可以達到所謂的10秒折疊，只看操作者的熟練程度而已。另外，灰鼠曾經是大行的貼牌生產工廠，其工藝水平及品質標準相信都已達到大行的要求及標準，這方面，我相信比爾萊斯是比不了的。

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